□全媒体记者徐勇 文/摄

春节前，由郭京飞主演的电视剧《驻站》火遍大江南北，也让人们对铁路驻站民警这个原本有些陌生的群体，印象不再那么模糊。

现实中驻站民警究竟在怎样工作？除夕（1月28日），记者驱车前往襄阳铁路公安处陈家湖站派出所实地探访，亲眼见证了这些可爱可敬的人守护着万千民众的回家路。

董建忠：

牢牢扎在铁道上的“钉子”

“电视剧里还是要精彩一些，我们的日常工作主要是沿着铁路走，不过走得多了，每一段可能出现什么隐患，倒是一清二楚。”当天上午9时许，董建忠和往常一样巡逻在自己的辖区。

董建忠告诉记者，襄阳铁路公安处有30多个派出所，只有3个是线路派出所，该所是其中之一。这里不像客运站派出所那样有复杂的事务，80%的工作是巡线，全所12个民警，除了内勤所有人必须参加，他作为副所长也不例外。该所管辖线路长度超过80公里，繁重且重复的工作尤为考验意志力。

走到太平店镇朱坡村时，董建忠看到一位老乡。他缓缓停下了车，和老乡攀谈起来，内容大多是“今年宰了多少头牛”“生意怎么样”之类的话题。记者后来问他为什么要问这些，他回答说：“牛羊对铁路安全有影响，我们必须经常开展安全宣传，但日复一日地听类似的话，谁都会烦，所以我一般是先唠家常后提醒，其实这样效果更好。这既是工作方法，也是自我调节方式。”

在一处涵洞旁边，董建忠停车和同事开始步巡，并向记者讲解：“这个涵洞一到雨天就需要特别注意，积水会导致通行不便，有些群众就会从涵洞上面钻网通行，非常危险。”

“这个铁丝网有破损，是我们前天发现的，不及时维修会有动物钻进来，看来工务部门的同志已经修好了。”

“这儿有一片庄稼，收获季节村民有时会烧荒，烧到通信线缆就会触发警报，然后引发列车停车和一连串班次调整，所以到季必须提前宣传、加强巡逻。”

“这棵树长得有点歪，秋冬没事，夏天枝叶会很长，必须修剪，否则可能影响行车安全……”一路上，寻常人看来极为平常的事物，董建忠却如数家珍般地介绍着。

“听说你还有5年就要退休了，在铁路边干了30多年，你觉得用什么来形容你们的工作最合适？”面对记者的提问，董建忠想了想说：“钉子，必须牢牢扎在铁道上的钉子。”

“你最自豪的事是什么？”董建忠又想了想，笑着说：“我儿子也是警察。”

郭睿：

一眼识贼的反扒能手

当天和董建忠一起巡线的，还有教导员郭睿。他长得白白净净，说话文质彬彬，笑起来还有酒窝，怎么看都像文职出身。董建忠却说：“可别被他这外表给骗了，人家可是实打实的老刑警，办起案子来，那叫一个猛！”

郭睿听了也不恼，笑着跟记者解释：“这都是职业需要。《天下无贼》里不是有句话叫‘贼输一眼’嘛，意思就是小偷常常因为眼神露馅。其实小偷也能通过眼神认出警察，所以不能让自己‘警味儿’太浓。”说着说着，郭睿就想起自己年轻时的往事，兴致勃勃地讲了起来。

那时候他刚当上刑警没多久，有一回上了车，一眼就瞅见一个小偷。他心里犯起了嘀咕，生怕小偷看穿自己，于是特意挑了个背对小偷的座位，悄悄掏出警官证，向对面的年轻人求助：“兄弟，帮我盯着点，要是那小偷一提行李要走，你赶紧跟我说。”嘿，还真让他成功抓住了那个刚得手的小偷。

“还有一次，差点把命丢了。”讲起这段经历，郭睿脸上还是带着那标志性的笑容，就好像不是自己在经历生死大事似的。那次，他去南京参加公安部铁路公安局的联合行动，一上车又发现了小偷。这小偷个子没郭睿高，可看着挺有劲儿。郭睿身高一米八几，想着一把就能把小偷给控制住，哪知道这小偷跟头蛮牛似的，一下子拖着他穿过了半截车厢，还朝着车外跳了下去。

近两米高的台阶，他头朝下摔了下去。这时候松了手，小偷肯定跑；不松手，自己说不定就交待在这儿了。郭睿当即一手紧紧抓着小偷，一手拼命找能借力的地方。结果一只手还是被严重划伤，血差点染红了整个手臂。旁边新入职的小姑娘当场吓哭了，可他却是一副没啥事的表情，跟赶来的同事说：“愣着干吗？追啊！”好在最后他没啥大问题，小偷也因为在搏斗中耗尽了体力，被成功擒获。

这话匣子一打开，郭睿脑子里就跟放电影似的，浮现出一连串破获的案件，像什么“腊肉小偷”“雌雄大盗”……这些事儿都过去好些年了，可他连车次和案发地点都记得清清楚楚。

记者好奇地问：“为啥说起这些惊心动魄的事儿，你总是这么淡定，跟没事儿人似的？”郭睿哈哈一笑，说：“我们所一共12个人，50岁以上的老铁警就有9个，大家都是从各个部门摸爬滚打过来的，谁还没点辉煌的过去啊！”

杨申武：

老骥伏枥的一线铁警

中午12点，董建忠所在的巡线组回到了派出所。往常他们不会这么准时，可今天不一样，要和战友们一起简单吃顿团年饭。记者留意到，另一个巡线组的一位民警走路有些蹒跚。郭睿向记者介绍，他叫杨申武，今年58岁了，虽然身患重病，但仍坚守一线。

今年是老杨在所里工作的第五个年头。在这之前，他常年在乘警队。乘警这个岗位，对身体素质要求极高，常常需要熬夜值守。刑警的工作重点在于打击犯罪，乘警则侧重于防范风险。每到夜深人静，旅客们都进入梦乡的时候，恰恰是乘警们最忙碌的时候。

老杨跟记者回忆道：“把整个车厢巡查一遍，大概得花10分钟，然后休息半小时，喝口水，就得接着进行下一轮巡查。这期间根本没法睡觉。”过去，他一周大概要值三次夜班，时刻都得保持高度的注意力集中，乘客手机没放好，或者有人举止不对劲，这些细节都不能放过。

同一条线路，杨申武跑了千遍万遍，每一张熟悉的面孔都深深印在他的脑海里。就拿襄阳发往湛江的K1473次列车来说，这趟车途经17个站点。有个“小个子”常常在第九站怀化站上车。有一回，他刚得手准备溜走，就碰上了老杨。老杨走上前，看似闲聊，实则暗中试探。就在这时，一位女乘客焦急地跑来报案，说自己的手机丢了。老杨一边紧紧盯着“小个子”，一边拨通失主的电话，果不其然，手机就在他身上。

老杨笑着对记者说：“我现在身体不如从前了，但巡线这点事，我还是能做好的。”郭睿却告诉记者，巡线虽说不用长时间熬夜了，可依旧是个风里来雨里去的辛苦活儿。老杨坚守在岗位上，这就是一位老铁警的担当，让人打心底里敬佩。